Cric cu piuliță fixă

Să se proiecteze un mecanism şurub-piuliţă de tipul: Cric cu piuliţǎ fixǎ

Date de prelucrare: - sarcina maximǎ F = 7500 N

- cursa maximǎ h = 250 mm.

Proiectul va cuprinde urmǎtoarele:

A. Memoriul tehnic

1. Definirea şi domeniul de utilizare al mecanismului

2. Studiul variantelor constructive şi alegerea variantei optime

3. Descrierea constructivǎ a variantei optime

4. Descrierea funcţionalǎ a variantei optime

5. Memoriu justificativ privind alegerea materialului, a semifabricatelor şi a

soluţiilor constructive pentru principalele piese (şurub, piuliţǎ, corp)

6. Indicaţie privind alegerea ajustajelor, rugozitǎţiilor, claselor de precizie

7.Elemente specifice de protecţia muncii.

B. Memoriul de calcul

1. Determinarea sarcinilor care încarcǎ elementele mecanismului şi reacţiunile din cuple (inclusiv diagramele de distribuţie a forţelor pe elementele mecanismului)

2. Calculul şurubului de mişcare

3. Calculul piuliţei

4. Calculul corpului (dimensiunile corpului se adoptǎ constructiv)

5. Calculul mecanismului de acţionare

6. Calculul cupei

7. Calculul randamentului

C. Desene

1. Desenul de ansamblu al mecanismului şurub-piuliţǎ

2. Desenul de execuţie al şurubului

3. Desenul de execuţie al piuliţei.

BAIA MARE Îndrumǎtor de proiect 2012 Asist. univ. ing. Sandor Nagy Ravay

CUPRINS

A. MEMORIUL TEHNIC

1. Definirea şi domeniul de utilizare al mecanismului

Mecanismele de ridicat (cricurile) au în componenţa lor cuple elicoidale de tip şurub piuliţă. Datorită simplitaţii constructive, mecanismele şurub-piuliţă, se folosesc pentru transformarea mişcării de rotaţie în mişcare de translaţie sau invers, în condiţii de trans0mitere a unor sarcini sau având numai rol cinematic. Caracteristicile cinematice ale mecanismului sunt legate strict de caracteristicile cinematice ale elementului conducător.

Filetul ataşat piesei cuprinzătoare şi celei cuprinse permite cuplei elicoidale două mişcări simultane – rotaţie şi translaţie - între care există o relaţie cinematică: la o rotaţie completă deplasarea axială este egală cu mărimea pasului filetului.

Utilizarea mecanismelor cu şuruburi de mişcare, în construcţia de maşini se datoresc avantajelor pe care le prezintă, şi anume:

- construcţia simplă şi tehnologia de execuţie uşor realizabilă,

- posibilitatea de transmitere a unor sarcini axiale mari utilizând forţe de acţionare mici,

- raport mare de transmitere ( ) care duce la viteze mici,

- compactitatea construcţiei şi gabarit redus,

- funcţionare lină şi fără zgomot,

- posibilitatea de asigura în mod simplu autofrânarea,

- preţ de cost scăzut.

Între dezavantaje se numără:

- existenţa unor frecări mari între spirele filetului, şurubului şi a piuliţei, care conduce la uzarea pieselor şi la un randament scăzut;

- prezenţa unor puternici concentratori de tensiune în zona filetată, care afectează rezistenţa la oboseală a şurubului;

- lipsa autocentrării;

- necunoaşterea exactă a forţelor de strângere.