Cuprins
- Tema proiect.3
- Repartitia greutatii pe punti. 4
- Calculul puntii spate.6
- Calculu grinzii punti spate in regimul franarii.6
- Calculu grinzii punti spate in regimul deraparii.9
- Calculu grinzii punti spate in regimul trecerii obstacole.11
- Calculul fuzetei.12
- Calculul fuzeteiin regimul franarii autovehiculului.12
- Calculul fuzetei in regimultrecerii peste obstacole.13
- Calculul fuzetei in regimul deraparii.13
- Calculu puntii fata articulate in regimul franarii.14
- Calculul puntii fata articulate in regimul deraparii.16
- Calculu puntii fata articulate in regimul trecerii obstacole.17
- Alegerea rulmentilor.18
- Arcul bara de torsiune.20
- Dimensionare arbori planetari.22
- Calculul arcului elicoidal.24
- Amortizorul.29
Extras din proiect
Proiect CCAR 2
Tema proiect:
Proiectarea unei suspensii auto care sa indeplineasca urmatoarele cerinte:
-punte fata: arc cilindric elicoidal;
-punte spate:arc bara de torsiune;
Cerinte:
Repartitia greutatii pe punti;
Solutii constructive;
Dimensionarea elementului elastic:
-arc cilindric elicoidal;
-arc bara de torsiune;
4) Calculul amortizorului;
5)Desen de ansamblu:
-Suspensii punte fata;
-Suspensii punte spate;
Autovehiculul ce raspunde acestor cerinte:Renault Argentinien 19 RT
Numar usi: 4
Numar locuri: 5
Amplasare: Motor fata transversal
Cilindree: 1794 cm3
Raport compresie: 9,8
Supape pe cilindru:2
Putere: 83Kw /5500(rot/min)
Cutie viteza: manuala 5 trepte
Dimensiuni anvelope: 175/65R14T
Ampatament: 2544 mm
Encartament fata/spate: 1426/1417 mm
Dimensiuni exterioare: 4248x1696x1412
Masa proprie: 1111 kg
Rezervor: 55 litri
Repartitia greutatii pe punti:
Destinatia tipul si dimensiunile principale determina greutatea totala si capacitatea de incarcare ale autovehiculelor rutiere.
Astfel se stabilesc:
-greutatea proprie: G0=1111*9,8=10887,8N
-greutatea totala: Ga= G0+n(Gp+Gb) unde:
- Gb (greutatea bagajelor)=25*9,8=245N
- Gp(greutatea pasagerilor)=75*9,8=735N
-n (numarul de pasageri)=5
Ga=5(245+735)+10887,8=15787,8N
Pozitia centrului de greutate G in plan longitudinal este definita de dimensiunile a si b iar in plan vertical de inaltimea centrului de greutate hg.
Aceste coordonate pot fi prezentate conform schitei de mai jos:
Valoarea medie ale coordonatelor centrului de greutate pentru autovehicule rutiere:
a/L=0,45-0,55
b/L=0,45-0,55
Ga=G1+G2;
a/L= 0,48 => a=L*0,48=1221,12 mm
b/L = 0,52 => b=L*0,52=1322,88 mm
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiectarea unei Suspensii Auto.docx
Alții au mai descărcat și
1.1. Alegerea modelelor similare Alegerea initială a elementelor necesare proiectării automobilului se face plecând de la experienta acumulată în...
1 STUDIU DE NIVEL PRIVIND MECANISMELE DE GHIDARE A ROŢILOR Suspensia automobilului este destinată să atenueze sarcinile dinamice ce se transmit de...
STUDIUL SISTEMULUI DE FRÂNARE I.Rolul sistemului de frânare Fig. 1.1 Ansamblu disc frână Sistemului de frânare are rolul: - de a reduce viteza...
Cap. 1. Tema proiectului Sa se calculeze si sa se proiecteze suspensia spate pentru autoturismul Dacia Double Cab 1.9 Diesel. Cap. 2. Fisa...
Calculul si constructia suspensiei Destinaţia suspensiei. Suspensia automobilului are rolul de a asigura con¬fortabilitatea pasagerilor şi de a...
Sa se proiecteze pentru autovehiculul VOLVO S 40 2.0 : transmisia mecanica, suspensia, sistemul de direcţie si sistemul de frânare. Date...
1 STUDIU DE NIVEL PRIVIND MECANISMELE DE GHIDARE A ROŢILOR Mecanismul de ghidare a roţilor are rolul de a prelua forţele şi momentele reactive ce...
1) Documentare asupra tipurilor de sisteme de suspensie/direcţie utilizate la autoturismele de tip Mercedes-Benz Clasa S 1.1.Date tehnice: În...
Te-ar putea interesa și
ARGUMENT Lucrarea de faţă prezintă sinteza unor investigaţii prezentate în literatura de specialitate pe problematica aprecierii erorilor şi...
CAP.1 ORGANIZAREA GENERALĂ ŞI ALEGEREA PARAMETRILOR PRINCIPALI 1.1. Soluţia de organizare generală 1.1.1. Studiul soluţiilor similare Pentru...
CAPITOLUL 1 IMPORTANŢA ŞI NECESITATEA AMORTIZĂRII VIBRAŢIILOR ÎN CONSTRUCŢIA ŞI FUNCŢIONAREA AUTOVEHICULELOR 1.1. INFLUENŢA VIBRAŢIILOR ASUPRA...
MEMORIU JUSTICATIV În acestă eră a vitezei, a tehnologiei, a cercetărilor, a experimentelor omul și-a extins limitele până la extreme, iar de aici...
CAP.1. ORGANIZAREA GENERALĂ ŞI ALEGEREA PARAMETRILOR PRINCIPALI 1.1. Studiul soluţiilor similare. Pentru abordarea proiectării unui nou tip de...
Cap I. Organizarea generala si alegerea parametrilor principali I.1. Studiul soluţiilor similare: Pentru abordarea proiectării unui nou tip de...
Diagnosticarea Metoda subiectiv Deosebirile dintre traductor şi aparatul de măsurat Prin aparat de măsurat se înţelege acel dispozitiv care...