Aplicatia 1: Folosind ANOVA, vrem sa determinam daca exista diferente semnificative intre domeniile de activitate ale economiei nationale in ceea ce priveste castigul salarial nominal mediu net lunar. In acest sens, se iau in considerare 4 domenii mari de activitate: Agricultura, vanatoare si silvicultura, Industrie, Comert si Transporturi, depozitare si comunicatii. Astfel, se folosesc inregistrari, realizate pe parcursul anului 2006, din cele 8 regiuni ale tarii: Nord-Est, Sud-Est, Sud, Sud-Vest, Vest, Nord-Vest, Centru, Bucuresti-Ilfov. Deasemenea, trebuie sa determinam daca exista diferente intre aceste regiuni din punctul de vedere al castigului salarial nominal mediu net lunar. Rezolvare: Putem afirma, cu o probabilitate de 95%, ca exista diferente semnificative intre domeniile de activitate ale economiei nationale din punctul de vedere al al castigului salarial nominal mediu net lunar. Deasemenea, comparand mediile inregistrarilor, observam ca valoarea medie a inregistrarilor pentru domeniul Transporturilor este sensibil mai mare decat valorile medii ale castigurilor inregistrate pentru celelalte ramuri de activitate. Valori mai mici ale castigurilor medii nete lunare se inregistreaza in Agricultura si Comert. Astfel, aceste diferente existente intre castigurile medii lunare explica orientarea noilor angajati spre anumite domenii de activitate. Mai mult chiar, exista diferente semnificative intre castigurile salariale medii nete lunare de la o regiune la alta. Spre exemplu in Regiunea Bucuresti-Ilfov se inregistreaza, in general, valori mai ridicate ale castigurilor salariale nominale medii lunare comparativ cu celelalte regiuni ale tarii. De altfel, majoritatea studiilor de specialitate au aratat ca exista anumite discrepante intre regiunile de dezvoltare ale Romaniei, din punct de vedere social-economic cel mai bine cotate fiind regiunea Bucuresti si regiunea de Vest. Aplicatia 2 Dezvoltarea economica a unei tari este de neconceput fara dezvoltarea domeniului Transporturilor, in masura in care acestea asigura buna desfasurare a productiei in agricultura si industrie, circulatia bunurilor materiale, a oamenilor si chiar a informatiei. In cadrul acestora transporturile feroviare ocupa un loc important, reprezentand o modalitate eficienta si economica din punct de vedere energetic de transport terestru. Astfel, incercand sa urmarim dezvoltarea domeniului transporturilor feroviare in Romania, vrem sa determinam daca exista o legatura intre liniile de cale ferata in exploatare si numarul de mijloace de transport feroviar disponibile. Liniile de cale ferata in exploatare(km) Numarul de mijloace de transport feroviar 1990 11348 4415 1991 11365 4404 1992 11430 4383 1993 11380 4372 1994 11374 4372 1995 11376 4370 1996 11385 4330 1997 11380 4022 1998 11010 3521 1999 10981 3418 2000 11015 3448 2001 11015 3318 2002 11002 3260 2003 11077 3188 2004 11053 2059 2005 10948 2061 2006 10789 1982 In acest sens folosim 17 inregistrari pentru care, practic, urmarim valorile a doua variabile: o variabila X (variabila independenta) - liniile de cale ferata in exploatare exprimate in numarul de kilometri o variabila Y (variabila dependenta) - numarul de mijloace de transport feroviar Pe baza corelogramei putem presupune ca media numarului mijloacelor de transport feroviar depinde de numarul de kilometri de cale ferata in exploatare printr-o relatie liniara. Deci, modelul de regresie liniara simpla este de forma: Yi = a + b Xi + ?i unde: Yi = variabila dependenta (raspuns) Xi = variabila independenta (explicativa) ?i = variabila de perturbatie a = termenul constant (intercept) b = panta de regresie
Plateste in siguranta cu cardul bancar si beneficiezi de garantia 200% din partea Proiecte.ro.
