Bazele teoretice ale MAI

Introducere

Scopul temei de proiectare (tezei de curs) este de a consolida şi sistematiza cunoştinţele la disciplina „Tractoare şi automobile”, de a contribui la însuşirea mai profundă a acestui compartiment de mare importanţă – „Calculul termic şi analiza dinamică a MAI”, care prezintă materialul iniţial pentru calcularea indicilor energetici şi eficienţa economică a motoarelor termice. Scopul folosirii maşinilor electronice de calcul la realizarea lucrărilor de proiect la cursul „Tractoare şi automobile” contribuie la executarea a două cerinţe de bază:

- reducerea timpului de efectuare a calculelor şi înţelegerea mai profundă a esenţei fenomenelor studiate.

Executarea acestor cerinţe se efectuează după următoarele etape:

- studierea particularităţilor constructive şi a parametrilor motorului de bază;

- fundamentarea şi determinarea parametrilor principali şi alcătuirea tabelelor cu datele iniţiale pentru calculul termic (tabela 3);

- familiarizarea cu programul de soluţionare a sarcinilor la maşini de calcul;

- analiza rezultatelor soluţionării sarcinilor şi a parametrilor motorului calculat în comparaţie cu cel contemporan.

1. CALCULUL TERMIC AL MOTORULUI CU ARDERE INTERNĂ

Scopul principal al calculului termic constă în:

- determinarea randamentului;

- calcularea consumului specific;

- alcătuirea bilanţului termic;

- determinarea dimensiunilor de bază a motorului. La fel cu ajutorul calculului termic se poate determina forţele şi momentele care acţionează în mecanismul motor şi pe această bază a valorificare momentul de inerţie şi dimensiunile volantului.

Pentru efectuarea calculului termic este nevoie de parametrii iniţiali. Aceşti parametri sânt selectaţi în tabelul 1.

Tabelul 1.

Parametrii iniţiali pentru calculul termic al MAI

Automobilul

(prototip) Motorul

(prototip) Numărul de

cilindri, i Gradul de

comprimare,ε Consumul

specific

efectiv, ge

1 2 3 4 5

VW POLO VW G – 40 4 17.5 70

Numărul de turaţii, n,

min-1 Viteza admisibilă, Vi m/s Puterea proiectată, kW Terenul de deplasare

6 7 8 9

3200 90/25 Km/m∙s 55.3 Asfalto/beton.

f=0,03

Bazându-ne pe datele iniţiale pentru a începe calculul termic este nevoie de a determina puterea motorului necesară pentru a îndeplini sarcina dată.

1.1. Puterea efectivă a motorului – Ne se determină după expresia:

Ne = , KW (1.1)