Cuprins
- CUPRINS
- I. TEMA PROIECTULUI SI ELEMENTELE DE PROIECTARE
- II. CONSIDERTII PRIVIND TRANSPORTUL MULTIMODAL SI COMBINAT. DEFINITIE SI CLASIFICARE.
- III. CONSIDERATII PRIVIND TRANSPORTUL COMBINAT AUTO-CALE FERATA DE CONTAINERE
- IV. ORGANIZAREA UNUI SISTEM COMBINAT AUTO-CALE FERATA DE CONTAINERE
- A. CALCULUL ELEMENTELOR DE PROIECTARE
- B. PROGRAMUL CADRU (GRAFIC) DE DERULARE A TRANSPORTULUI COMBINAT AUTO-CALE FERATA; FAZELE PROCESULUI DE TRANSPORT.
- C. CALCULUL SARCINII DE TRANSPORT ( )
- C1. ALEGEREA SI CALCULUL UNITATII TEHNICE DE ÎNCARCATURA
- C2. ALEGEREA SI CALCULUL PARCULUI DE AUOTCAMIOANE PLATFORMA ÎN T1
- C3. ALEGEREA SI CALCULUL PARCULUI DE VAGOANE
- D. CALCULUL TERMINALULUI DE TRANSPORT
- D1. STABILIREA ELEMENTELOR TERMINALULUI
- D2. ELABORAREA SCHITEI TERMINALULUI DE TRANSPORT
- D3. CALCULUL ELEMENTELOR TERMINALULUI DE TRANSPORT
- D4. TEHNOLOGIA DE LUCRU ÎN TERMINALUL DE TRANSPORT.
- D5. ELABORAREA REGULAMENTULUI DE ORGANIZARE SI FUNCTIONARE A TERMINALULUI.
- D6. CALCULUL INDICATORILOR TERMINALULUIDE TRANSPORT
- E. TEHNOLOGIA TRAFICULUI DE CONTAINERE ÎN TRENURI NAVETA ÎNCHISA (MARSRUTA)
- E1. ELABORAREA TRASELOR DE TRANSPORT PE CALEA FERATA
- E2. INDICATORII GLOBALI AI TRANSPORTULUI COMBINAT AUTO-CALE FERATA:
- 1) PRODUCTIA REALIZATA (tone si tone*km)
- 2) TIMPUL DE TRANSPORT
- 3) VITEZA MEDIE DE TRANSPORT
- 4) CHELTUIELI GLOBALE DE TRANSPORT
- 5) VENITURILE TRANSPORTULUI COMBINAT
- 6) COSTUL UNITAR AL PRODUCTIEI DE TRANSPORT COMBINAT
- E3. PIESE DESENATE
- 1) PLANUL DE SITUATIE AL TERMINALULUI DE TRANSPORT
- 2) UNITATEA TEHNICA DE ÎNCARCATURA
- 3) MIJLOCUL DE TRANSPORT RUTIER
- 4) MIJLOCUL DE TRANSPORT FEROVIAR
- F. MEMORIU TEHNIC JUSTIFICATIV
- G. BIBLIOGRAFIE
Extras din proiect
I. TEMA PROIECTULUI SI ELEMENTELE DE PROIECTARE
Sa se proiecteze un sistem de transport combinat auto-cale ferata pentru containere în urmatoarele conditii:
- Cantitatea anuala de transportat la expediere t/an
- Cantitatea anuala de transportat la sosire t/an
- Procentul de containere goale:
- La expediere 10%
- La primire 40%
- Distantele de transport:
- Transport rutier la acumularea si distribuirea containerelor km
- Transport rutier la destinatie km
- Transport feroviar km
- Vitezele de circulatie
- Transport rutier
- Transport feroviar
- Alte date de proiectare
- Zile lucratoare pe an
- Coeficienti de neuniformitate
- Coeficient de neuniformitate sezoniera
- Coeficient de neuniformitate lunar
- Coeficient de neuniformitate zilnic
- Program de lucru:
- La calea ferata 24 din 24
- La clienti 8 10 ore în intervalul de la 6 18 cu exceptia zilelor de sarbatori legale si sâmbata si duminica.
II. CONSIDERTII PRIVIND TRANSPORTUL MULTIMODAL SI COMBINAT. DEFINITIE SI CLASIFICARE.
Transportul multimodal este activitatea care se realizeaza cu mai multe moduri de transport (cel putin doua) din poarta în poarta, pe baza unui document unic în responsabilitatea unui operator de transport multimodal.
Comitetul ONU subliniaza faptul ca transportul multimodal se realizeaza, pe baza unui document unic de la expeditor valabil pâna la destinatar, de catre operatorul de transport multimodal.
Transportul combinat este definit de UIRR ca fiind transportul unitatilor tehnice de încarcatura efectuat de cel putin doi carausi apartinând de doua moduri de transport.
Necesitatea transportului multimodal si combinat este data de:
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiect de Transport Combinat Pentru Containere.doc
Alții au mai descărcat și
1. SITUAŢIA TRANSPORTULUI FEROVIAR DE MĂRFURI ÎN ANSAMBLUL GENERAL AL TRANSPORTULUI 1.1. Importanţa economică a transportului Majoritatea...
Introducere Necesitatea definirii drepturilor si obligatiilor utilizatorilor de terminale de containere a aparut ca urmare a dezvoltarii rapide a...
Introducere În această lucrare sunt expuse cîteva din cele mai importante elemente privind mărfurile periculoase, segment deosebit de problematic...
Introducere In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale, a largirii si dezvoltarii schimburilor comerciale din state, un rol de...
ANALIZA PORTURILOR HAMBURG SI CONSTANTA I.Rezumat In acest proiect va prezentam doua porturi, Portul Hamburg si Portul Constanta att istoric cat...
Introducere Conceptul de transport international multimodal nu este aparut recent , el s- a dezvoltat odata cu aparitia revolutionara a...
ARGUMENT Transporturile au apărut ca activitate de sine-stătătoare şi s-au dezvoltat, diversificat şi modernizat pe măsura amplificării schimbului...
Transporturile reprezintă un domeniu important al activităţii economico-sociale pentru că prin intermediul lor se efectuează deplasarea în spaţiu a...
Te-ar putea interesa și
INTRODUCERE Avântul economic înregistrat de societatea umană în ultima perioadă a implicat o creştere fără precedent a comerţului mondial, a...
Introducere Necesitatea definirii drepturilor si obligatiilor utilizatorilor de terminale de containere a aparut ca urmare a dezvoltarii rapide a...
TEMA PROIECTULUI Să se proiecteze un sistem de transport combinat auto-cale ferată pentru containere, în următoarele condiţii: - cantitatea...
Tema Să se proiecteze un sistem de transport multimodal pentru ruta Piteşti – Edinburgh pentru un volum anual de mărfuri Q_a. Q_a=50 000(1+0,1*n)...
Dispoziţii generale Operaţiunile de transport rutier de mărfuri şi de persoane, precum şi activităţile conexe acestora se pot efectua numai dacă...
Memoriu tehnic justificativ In lucrarea de fata este prezentata proiectarea unui sistem de transport multimodal de marfa auto-feroviar pe relatia...
INTRODUCERE Prezenta lucrare a fost elaborata in baza contractului nr. M/6/19.04.2005 incheiat cu Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor...
Tema proiectului Să se proiecteze un sistem de transport combinat auto-cale ferată pentru o sarcină de transport anuală Qa=60000(1+.01n) t/an atât...