Proiect Management Tactic și Operativ

Pe secţia de circulaţie A - B se cunoaşte numărul de perechi trenuri de călători, locale de marfă transcontainere şi directe de marfă care vor circula pe secţie în anul 2010.Să se determine:

1. Timpii de mers săgeată ai tuturor categoriilor de trenuri;

2. Acceleraţia maximă la demarare şi frânare pentru trenurile de marfă;

3. Timpul suplimentar de demarare şi frânare pentru trenurile de marfă;

4. Intervalele de staţie corespunzătoare înzestrării tehnice a secţiei de circulaţie;

5. Determinarea capacităţii de circulaţie a secţiei şi a rezervei de capacitate pentru anul

6. Elaborarea graficului de circulaţie a trenurilor;

7. Calculul indicatorilor tehnici de exploatare;

Tab.1 Capacitate teoretică pentru o secție de cale ferată înzestrată cu linie simplă și BLA.

Nr. Crt Cp[per. tr. Directe de marfă/12h] Tren Personal

[per. tr. de persoane/12h] Tren Rapid[Per. tr. rapide/12h] Cnp[per.tr. Directe de marfă/12h] Cnp[per.tr. Directe de marfă/12h]

1 18 1 4 13,37 13

2 18 2 3 13,24 13

3 18 3 2 13,11 13

4 18 4 1 12,98 12

5 18 5 0 12,85 12

6 18 4 1 12,98 12

7 18 3 2 13,11 13

8 18 2 3 13,24 13

9 18 1 4 13,37 13

10 18 4 1 12,98 12

11 18 3 2 13,11 13

12 18 5 0 12,85 12

13 18 3 2 13,11 13

14 18 4 1 12,98 12

15 18 4 1 12,98 12

16 18 3 2 13,11 13

17 18 2 3 13,24 13

18 18 1 4 13,37 13

19 18 2 3 13,24 13

20 18 4 1 12,98 12

21 18 3 2 13,11 13

22 18 4 1 12,98 12

OBS. Se vor introduce în grafic un nr. de trenuri din categoria preponderentă (respectiv trenuri directe de marfă) echivalent cu 65% din Cnp.

Date de intrare:

Nr. Ordine = 5

Nr. Crt Cp[per. tr. Directe de marfă/12h] Tren Personal

[per. tr. de persoane/12h] Tren Rapid[Per. tr. rapide/12h] Cnp[per.tr. Directe de marfă/12h] Cnp[per.tr. Directe de marfă/12h]

17 18 2 3 13,24 13

Tab. 2 Timpii de mers săgeată pe secția studiată, pentru cele trei categorii de trenuri introduse în graficul de circulație.

Nr.crt Distanţa de circulaţie Distanţa între staţii

[km] Viteza de mers [km/h] Timpii de mers săgeată [min.]

Sens par Sens impar Directe de marfă R P

par impar par impar par impar

1 A-a 10 60 50 10 12 8 10 9 11

2 a-b 5 60 50 5 6 4 5 5 6

3 b-c 7 50 60 9 7 7 6 8 6

4 c-d 10 45 45 14 14 11 11 12 12

5 d-e 6 50 60 8 6 6 5 7 6

6 e-f 12 50 60 15 12 11 10 13 11

7 f-B 10 50 60 12 10 9 8 11 9

1. Acceleraţia maximă la demarare şi frânare pentru trenurile de marfă

1.1 Acceleraţia maximă la demarare

Acceleraţia maximă la demarare se determină din condiţia de echilibru a forţelor exterioare care acţionează asupra trenului, şi anume:

103 c Pad = (1+ )admax + (P+Q)w

unde: c reprezintă coeficientul de aderenţă;

Pad - greutatea aderentă a locomotivei (DA 060 = 114t);

P – greutatea în stare de serviciu a locomotivei (pentru DA 060 P = Pad);

Q - tonajul trenului ;

- coeficient care ţine seama de masele aflate în mişcare de rotaţie;

g - acceleraţia gravitaţonală ;

w - rezistenţele specifice totale care se opun la înaintare(rampe,curbe,rezistenţe suplimentare

accidentale).