Proiectarea Generală și Funțională Privind Dinamica Tracțiunii și Ambreiajului pentru un Automobil

Partea I

Capitolul 1. Alegerea unui număr adecvat de modele similare de automobile (minim 7 modele), analiza particularităţilor lor constructive şi a principalelor caracteristici dimensionale, masice si energetice. Stabilirea modelului de automobil ce se va proiecta, conform cerinţelor temei.

Introducere

Coupé-ul (din franceză coupér = a taia) este un stil de caroserie închis. Nu se poate da o definire precisă a termenului de ’’coupé ’’ deoarece aceasta diferă de la producător la producător. Autoturismele coupé sunt adesea autoturisme sport sau variantele sport ale autoturismelor sedan cărora li s-au redus numărul de uşi de la patru la două şi cu o inchidere mai bruscă, de exemplu: scaunul din spate al unui autovehicul coupé este amplasat mai în faţă decât într-un autoturism sedan standard.

În secolul al 19-lea un coupé era considerată o căruţă cu patru roţi trasă de cai, care era tăiată în aşa fel ca să elimine scaunul de lângă cel ce conducea caruţa, amplasându-l pe acesta pe un scaun in afara caroseriei iar înăuntrul acesteia a fost amplasată o bancheta pentru două persoane. De obicei, acest tip de căruţă avea un panou de sticlă in faţa pasagerilor.

Coupé-urile au in general două uşi, chiar dacă cei ce fabrică autovehicule oferă si coupé-uri în patru sau în trei uşi şi hatchback-uri coupé (cinci uşi).

Asociaţia inginerilor auto disting un coupé faţă de un sedan in primul rând prin volumul din interiorul acestuia. Aceştia susţin că un coupé este acel autoturism al cărui volum interior este mai mic de 0.93 m³, dar cele două se mai pot diferenţia şi datorită construcţiei acestora şi anume, un sedan are în componenţa scheletului caroseriei trei stâlpi: A(stâlpul din faţă ce susţine parbrizul), B(stâlpul dintre uşi) şi C(suportul lunetei) iar un coupé are în componenţă doar stâlpii A şi B.

Astăzi, coupé-urile au devenit mai mult un termen de marketing pentru fabricanţii de autovehicule. Ei atribuie acest termen tuturor vehiculelor cu două, trei sau chiar patru uşi deoarece termenul de coupé denotă lux si sportivitate, asta in general, deoarece autoturismele coupé sunt văzute mai sportive decât sedan-urile.

Conform temei de proiectare, alegerea modelelor similare se va face în funcţie de tipul caroseriei şi anume coupé şi de viteza maximă la care acestea ajung – 220 km/h cu o toleranţa de -10% si +10%. Pentru alegerea modelului de automobil de proiectat, caracteristicile principale ale modelelor se vor centraliza în tabele şi se vor alcătui histograme cu datele din tabele. Autovehiculele selectate vor fi înnumărate de la stânga la dreapta cu cifre.

Aceste date for fi centralizate în Anexa 1, aflată la sfârşitul capitolului 1.

Renault Mégane Coupé Peugeot

407 Mazda MX-5 Opel GT Mercedes Benz SLK Opel Tigra Twintop Audi TT Coupé BMW Z4 Ford Focus Coupé

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1.1 Analiza parametrilor dimensionali

Parametrii dimensionali se referă la mărimile autovehiculelor şi anume: lungime, lăţime, înălţime, console faţa şi spate, encartament, ampatament, gardă la sol, unghiuri de atac şi degajare, raze transversale şi longitudinale de trecere.

În tabelul 1.1. se vor prezenta dimensiunile de gabarit pentru cele nouă modele similare.

Modele similare Renault Mégane Coupé Peugeot

407 Mazda MX-5 Opel GT Mercedes Benz SLK Opel Tigra Twintop Audi TT Coupé BMW Z4 Ford Focus Coupé

Lungime [mm] 4485 4815 4020 4100 4103 3921 4041 4091 4509

Lăţime [mm] 1811 1868 1720 1813 1777 1685 1764 1781 1834

Înălţime [mm] 1434 1400 1255 1274 1296 1364 1349 1299 1456

Tabel 1.1.

Grafic 1.1. Lungimea, înalţimea şi lăţimea modelelor similare

Se observă că atât lungimea cât si lăţimea si înălţimea sunt aproape egale singurele diferenţe mai mari fiind la lungime unde se observă că Peugeot-ul 407 este cel mai lung iar Opel Tigra este cel mai scurt, între cele două autovehicule fiind o diferenţa de aproape un metru.

Din tabelul 1.2. reies dimensiunile care reflectă organizarea autovehiculului.