Studiul Constructiv Funcțional al Sistemelor cu Injecție de Benzină

5.3 TRADUCTOARE DE PRESIUNE A AERULUI

Prin masurarea valorii presiunii absolute din colectorul de admisie se poate aprecia

sarcina motorului: la sarcini reduse obturatorul „O” ocupa pozitii de deschidere mai reduse si creaza în aval o cadere de presiune, în timp ce la cresterea sarcinii, obturarea se reduce si se ajunge ca la sarcina totala sa creasca presiunea din colector p, aproape de valoarea presiunii atmosferice pa (fig. 5.3.1).

De mentionat ca totusi masurarea presiunii absolute în avalul obturatorului da satisfactie atunci când sarcina ramâne în zona sarcinilor partiale de pâna la 20%; cresterea sarcinii peste valoarea medie produce cresteri aproape insesizabile de presiune în colectorul de admisie, de aceea este necesar un alt traductor actionat direct de axul obturatorului.

Exista si alte modalitati de apreciere a sarcinii motorului si de a comanda dozajul în functie de sarcina. Un mod des întalnit de apreciere a valorii presiunii absolute a aerului în colectorul de admisie este acela al convertirii variatiilor de presiune în deplasarea liniara a unei tije conectate la o membrana si camere aneroide, pâna la pozitii de echilibru date de forta unor arcuri; deplasarea tijei poate produce:

- fie deplasarea unui miez de fier într-un circuit magnetic al unui traductor tip transformator (fig. 5.3.2);

- fie deplasarea unui magnet permanent în raport cu un element semiconductor Hall (fig. 5.3.4).

Traductorul este unul complex, cu posibilitatea transformarii presiunii în deplasarea unui element de circuit electromagnetic.

Traductorul din figura 5.3.2 contine doua capsule aneroide (manometrice), notate cu 2 si 3 înseriate între ele precum si cu tija 9. Tija 9 este rigidizata cu mansonul 14 care incastreaza pe conturul interior, membrana 1. Pe fata din dreapta a membranei 1 (incinta I1) se exercita presiunea atmosferica pa, iar pe cealalta parte a ei (incinta I2) se exercita presiunea din colectorul de admisie, transmisa prin stutul 12.

Aceasta revine, la evaluarea prin intermediul membranei, a diferentei de presiune (pi-p). Capsulele barometrice 2 si 3 sunt supuse în interiorul lor unei presiuni de referinta po = 1 bar, iar în exterior, presiunii de colector p, deci ele traduc diferenta (po-p). Intereseaza efectul acestei presiuni asupra tijei 13 care modifica pozitia miezului magnetic în interiorul carcasei 10 ce contine transformatorul diferential 8 realizat cu o bobina primara P si doua bobine secundare S1 si S2. (fig. 5.3.3). Arcurile lamelare 6 si 7, împreuna cu arcul elicoidal 11 stabilesc pozitiile de echilibru ale miezului magnetic 9.

La sarcini mici, presiunea p în incinta traductorului va fi redusa, capsulele barometrice vor fi dilatate si miezul 9 va fi deplasat în sensul realizarii unui cuplaj mai slab între primar si secundar; valoarea semnalului electric format scade si astfel se reduce semnalul „durata injectiei”, deci doza de benzina injectata se reduce.

Deplasarea membranei 1 sub influenta depresiunii din colector este limitata de opritorul 4 si peste cursa dictata de ea tijei 9, se suprapune efectul de deplasare dat de capsulele 2 si 3 (arcurile lamelare se deformeaza spre stânga si miezul magnetic reduce factorul de cuplaj al transformatorului).

La sarcina totala presiunea din colector p, creste aproape de valoarea presiunii atmosferice pa, iar arcul 11 împinge membrana 1 pâna ce mansonul 14 tamponeaza în opritorul de sarcina totala 15.

Factorul de cuplaj al transformatorului T creste în continuare prin faptul ca arcurile lamelare trag miezul 9 spre interiorul înfasurarilor, pentru ca forta rezistenta a capsulelor 2 si 3 se reduce (capsulele îsi micsoreaza volumul interior).

În cazul când sarcina totala este tradusa printr-un dispozitiv de tip contact rotativ actionat direct de axul obturatorului, membrana lipseste (lucreaza doar capsulele 2 si 3 ca traductoare de cursa a miezului 9, în functie de presiunea p)